• +7(914)714-88-13 (Уссурийск)
  • +7(914)874-22-75 (Иркутск)
  • Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Понедельник, 04 июня 2018 10:09

МТ- ЛБ(у)

Своевременная модернизация позволяет эксплуатировать технику в течение длительного времени. Устаревшие компоненты должны уступать место новым, что позволяет сохранить характеристики техники на требуемом уровне и тем самым продлить сроки ее эксплуатации. Один из результатов такого подхода к эксплуатации техники не так давно демонстрировался на выставке «День инноваций Южного военного округа». Среди прочей техники в экспозиции присутствовал обновленный многоцелевой тягач МТ-ЛБ 6МБ.

Проект модернизации «6МБ» был разработан заводом «Муромтепловоз» и является одним из представителей целого семейства. В течение нескольких лет муромское предприятие создало несколько проектов модернизации тягачей МТ-ЛБ, направленных на повышение их характеристик и, в частности, боевой эффективности. Улучшать показатели старых машин предлагается путем ремонта и замены некоторых агрегатов, а также при помощи использования нового вооружения.

Главным нововведением проекта МТ-ЛБ 6МБ является новое боевое отделение, ранее не использовавшееся на машинах этого семейства. В ходе ремонта и модернизации на корпусе базового тягача устанавливается усиленная подбашенная коробка, на погоне которой монтируется боевое отделение БПУ-1 с новым вооружением. Примененный комплекс вооружения позволяет значительно повысить огневую мощь машины в сравнении с ее базовым вариантом.

Опубликовано в Вездеходы гусеничные
Понедельник, 04 июня 2018 10:03

МТ- ЛБ(в)

МТЛБ комплектация "Базовая" произведены в текущем году из обыкновенных МТ-ЛБ, которые были получены с консервации с пробегом до 100 км, состояние ходовой части (гусеницы, опорные катки, ведущие и направляющие колеса) без износа. Затем были заменены текстолитовые втулки в корпусе лодки и установлены новые корпуса сальников, для предотвращения преждевременного износа рычагов балансиров в процессе эксплуатации.

Двигатели прошли через моторный цех. Стандартные валы (номинал), новые вкладыши, новая поршневая группа, заменены уплотнения, прокладки и сальники. ТНВД отрегулированы. Двигатели проверены и обкатаны на стенде, при запуске «на холодную» давление не менее 6,0 атмосфер. Главные передачи, промежуточные редуктора и бортовые передачи прошли через агрегатный цех с заменой сальников и уплотнений. Гарантия на двигатель, узлы и агрегаты. Условия гарантии в каждом конкретном случае оговаривается с менеджером и согласовывается директором завода.

Днище МТЛБ и технологические люки для доступа к двигателю усилены металлом 5мм. По периметру МТЛБ смонтирована буровая толстостенная труба для предотвращения повреждения корпуса, установлены новые крепкие металлические крылья из рифленого металла.

Увеличенный верхний люк пассажира позволяет беспрепятственно осуществлять посадку и высадку. В кабине при движении может находиться и комфортно располагаться 2 человека. При необходимости могут быть установлены привязные ремни безопасности. Установлены стеклоочистители.

В МТЛБ "Базовая" смонтирована новая электропроводка, установлены фары ближнего и дальнего света, фара-искатель, повторители поворотов, звуковой сигнал, задние стоп-сигналы, подсветка номера, генератор, реле, щиток приборов водителя, щиток предохранителей, щиток автономного отопителя салона ОВ-65 и котла предпускового подогрева двигателя.

В пассажирском отсеке смонтирован мягкий салон, установлены резиновые коврики, установлен автономный отопитель салона ОВ-65, огнетушители, ЗИП, новые аккумуляторы. Все шланги и патрубки заменены на новые, в системе охлаждения залит тосол. Проведена ревизия тормозной воздушной системы МТ-ЛБ, системы охлаждения двигателя. Все масла и фильтры поменяны, узлы смазаны и прошприцованы.

МТЛБ обкатаны на нашем полигоне, имеется ПСМ (паспорт самоходной машины) для постановки на учет в Гостехнадзоре, а также паспорт изготовления машины на нашем заводе. Гарантия на МТЛБ от 3 месяцев (либо 500 км пробега) до 6 месяцев (либо 1000 км пробега). Для обеспечения гарантийных обязательств у нас всегда в наличии полный перечень запчастей МТЛБ и выездная сервисная бригада.

Цена на МТЛБ : по запросу, уточняйте у наших менеджеров стоимость и наличие, отправляйте запросы на электронную почту или звоните по телефону.

Опубликовано в Вездеходы гусеничные
Суббота, 02 июня 2018 15:19

ДТ-10П

ДТ-10П «Витязь» — это уникальный двухсекционный гусеничный вездеход, данный вездеход является самой проходимой гусеничной машиной в мире.
Двухзвенный гусеничный вездеход «Витязь» способен двигаться даже на 1 гусенице.
Вездеход состоит из 2х герметичных корпусов звена – в первом корпусе находится кабина для 4х человек и моторно-трансмиссионное отделение, 2ой корпус предназначен для перевозки людей и грузов, так же в него возможно установить различное оборудование. При этом благодаря карданной передаче ведущие колеса есть как на 1ом звене, так и на 2ом, фактически данное конструкторское решение делает Витязь полноприводным вездеходом, что дает витязю очень высокую проходимость.
Рулевой механизм, обеспечивает управление сцепным устройством. Поворот машины осуществляется за счет складывания его звеньев. Благодаря чему, при повороте не теряется динамика движения.
Ходовая часть торсионного типа. Гусеницы резинотканевые с металлическими грунтозацепами ширина 960 мм. Опорные катки (или опорные колеса) являются безпрокольными колесами с упругим наполнителем.
Благодаря длинной опорной поверхности, и широким гусеницам, конструкция снегоболотохода обеспечивает низкое удельное давление на грунт (менее 0,22 кг/см2), что позволяет даже при полной загрузке в 10-15 тонн с лёгкостью передвигаться по болоту, снегу. Вездеход плавает.
По Вашему желанию на корпус тягача возможна установка практически любого дополнительного навесного оборудования: краноманипуляторов (грузоподъёмностью до 9 тонн), экскаваторов, буровых установок, топливных цистерн, жилых блоков с кухней, душем, туалетом и мн. др.

Технические характеристики ДТ-10П "ВИТЯЗЬ"
Масса: 21 000 кг
Грузоподъемность: 10 000 кг
Масса буксируемого прицепа: 10 000 кг
Мест в кабине: 5 чел
Мест в салоне: 30
Длина: 13 726 мм
Ширина: 2 810 мм
Высота: 2 700 мм
Двигатель: В-46 (турбо)
Мощность двигателя: 710 л.с.
Количество цилиндров: 12
Количество опорных катков на каждом борту: 4 и 5
Максимальная скорость движения: 37 км/ч
Скорость движения на плаву: 6 км/ч
Расход топлива на 100 км: 90-140 л
Емкость топливных баков: 1 250 л

Опубликовано в Вездеходы гусеничные
Суббота, 02 июня 2018 14:55

ДТ-30 П

Экстремальные условия ставят под сомнение возможности даже специализированной техники, не говоря уже об обычных транспортных средствах. Однако, мощным вездеходам ДТ 30п Витязь стихия нипочем. Приставка "п" обозначает то, что транспорт умеет плавать. Да-да, эти гусеничные транспортеры уверенно преодолевают водные преграды, пересеченные лесные территории, снежные и песочные завалы и непроходимые болота.

Основное предназначение вездехода ДТ 30П – эксплуатация в нелегких условиях Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока. Температура при этом не имеет значения, транспорт выдерживает, как 50-градусный мороз, так и жару до +40°С.

Уникальный двухзвенный вездеход дт 30п

Этот быстроходный вездеход является представителем класса сочлененных гусеничных машин и отличается уникальными показателями маневренности и проходимости в сложных дорожно-климатических условиях. Максимально эффективным оказывается использование Витязя аварийно-спасательными бригадами при проведении поисковых работ в во время снежных заносов, наводнений, обвалов и прочих стихийных бедствий. С помощью вездехода спасателям удается отыскать и эвакуировать пострадавших с места происшествия или доставить в зону бедствия врачей, спасателей, продовольствие и медикаменты.

В то же время ДТ 30П часто приходят на помощь в тех случаях, когда возникает необходимость в доставке различного оборудования (например, пожарного) или спецтранспорта – экскаваторов, кранов, цистерн и пр. Также машины активно используются военными подразделениями. Проходимость транспортеров настолько высокая, что они способны преодолевать широкие рвы (до 4-х метров) и взбираться на склоны высотой до 1,5 метров.

Конструкция двухзвенных гусеничных машин ДТ 30П Витязь имеет несколько особенностей. Так, звенья соединения могут складываться в обеих плоскостях, а управление этим процессом осуществляется непосредственно с места водителя. Для складывания звеньев предусмотрено специально сконструированное поворотно-сцепное устройство, которое имеет два дополнительных гидроцилиндра управления. Они отвечают не только за отличную маневренность техники, но и работают по аналогу с амортизаторами, делая движение более плавным.

Технические характеристики дт 30п Витязь

Машина комплектуется 12-цилиндровым многотопливным двигателем, мощность которого составляет 780 л.с. Вездеход предлагается с различными двигателями – производства ЧМЗ, ЯМЗ или Cummins. Грузоподъемность техники составляет 30 тонн, а снаряженная масса – 28 тонн. Примечательно, что при таком значительном весе давление, оказываемое машиной на грунт – минимальное, всего 0,3 кг/кв.см.

Говоря о скорости передвижения вездехода, стоит отметить, что передвигаясь по суше, он способен развивать скорость до 47 км/час, при движении через водные преграды скорость снижается до 4 км/час. Максимальный угол на спуске со склона или подъеме составляет 30°, техника выдерживает крен до 15°. Кабина рассчитана на 5 человек. Запаса топлива хватает на расстояние до 500 км.

Опубликовано в Вездеходы гусеничные
Понедельник, 04 июня 2018 10:02

ГТТ

Гусеничный тяжёлый вездеход ГТТ представляет собой быстроходную плавающую машину высокой проходимости с несущим корпусом и передними ведущими колёсами.

Вездеход ГТТ предназначен для транспортировки людей и грузов в условиях бездорожья, снежных заносов, на сильно пересеченной местности с наличием глубоких водных преград, а также по бездорожью в условиях заснеженной целины и лесисто-болотистой местности с одновременной буксировкой специальных колёсных лыжных прицепов или других систем общей массой до 4 т.

Грузоподъёмность транспортёра ГТТ 2т., или 23 человека. Экипаж - 2 человека. Движение вездехода ГТТ вплавь обеспечивается гусеничным движителем. Для увеличения скорости движения на плаву при преодолении водных преград спереди на подкрылках корпуса вездехода ГТТ устанавливаются быстросъёмные гидродинамические щитки.

Вездеход ГТТ оборудован водооткачивающими средствами, состоящими из механического центробежного и ручного поршневого насосов.

К комплекту ЗИП вездехода придаются средства повышения проходимости. Для улучшения сцепления гусеничных цепей с грунтом имеются добавочные грунтозацепы, а для самовытаскивания при застревании — специальные цепи и бревно.

Технические характеристики вездехода ГТТ:

Масса без груза и экипажа: 8,2 т.
Грузоподъёмность кузова: 2 т.
Масса буксируемого прицепа: 4 т.

Число мест для сидения:
в кабине — 4
в кузове — 21

Габаритные размеры:
длина — 6340 мм.
ширина - 3140
высота — 2160 мм.

Дорожный просвет: 450 мм.

Вместимость баков для топлива: 550 л.

Опубликовано в Вездеходы гусеничные
Пятница, 01 июня 2018 08:53

АТС-59г

АТС-59 - это гусеничный транспортер, предназначенный для буксировки прицепов до 14 тонн и перевозки в грузовом отсеке до 5 тонн груза. Вездеход имеет просторную удобную кабину. Для обеспечения ее сохранности мы защищаем кабину по периметру отбойной толстостенной трубой и металлом. Днище бронируется металлом не менее 5 мм, а отсек главной передачи металлом не менее 10 мм. Изготавливаются высокие прочные откидные борта. Прокладывается новая электрика, устанавливаются фары дальнего и ближнего света. Для увеличения срока службы ходовой части на машины по заказу клиентов могут быть установлены танковые гусеницы РМШ или широкие стальные болотоходные гусеницы.

Опубликовано в Вездеходы гусеничные

Оставить заявку

Контакты

692502 Приморский край, г. Уссурийск, ул. Штабского, д.19
Телефон: +7(914)714- 88-13+7(924)251-76-77
E-mail: rost.kom@mail.ru
664013 Иркутская область, г. Иркутск, ул. Тухачевского, 1Б.
Телефон:  +7(983)249-73-60+7(914)874-22-75.
E-mail: mtlb2019@mail.rurostcom38@yandex.ru

Внимание! перед звонком пожалуйста учитывайте разницу во времени:
Владивосток - Москва: – 7ч.
Иркутск – Москва: – 5ч.

© 2010 - 2020 Компания “Ростком” продажа гусеничных вездеходов и запасных частей